鉄道系ごちゃ混ぜブログ
ようこそ＆お知らせ
- 2009-08-06 (木)
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ようこそ鉄道系ごちゃ混ぜブログへ
某会社で電車の運転士をしている私「てつまん」の乗務日誌を中心としたページです。
少しの時間お付き合いください。
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＜お知らせ＞
2009/08/23
「鉄道の仕事がしたい！？」に「女性の方へ-1」を公開。
2009/08/06
「ひとり言」に「最近の運転士」を公開しました。
2009/07/11
「鉄のお供に(運用など)」の「徳島運転所キハ47運用」を更新しました。
2009/06/07
「鉄道の仕事がしたい!?」に「車掌になるには-6」を公開。
このページは常に最上位に表示されます。
お知らせやページの更新状況などをこちらに書いていきます。
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乗務日誌:冷え切っているから？
- 2009-11-20 (金)
- 乗務日誌 タグ
車庫内で制動試験など出庫点検を終え、入換信号機に従い駅へ進出させます。
低速だったので空制のみで停目へ普通に停車。
出発信号機の進行を指示する信号の現示により出発。
今の時期くらいから、早朝は空転が起こりやすくなります。
寒くなってきたので、レールに軽く霜が降りるからです。
小川にかかる小さな橋梁などで何度か空転しました。
駅に止める時は、出庫してすぐの車両は気を使います。
ブレーキシューが冷え切っているためか、最初のうちはブレーキの効きがイマイチ。
低速の場合はさほど問題ないのですが、高速域から電制を使って止める時の
電制が失効し空制のみなった時、これが怖い。
恐らくなのですが、ブレーキシューが温まっていないから
どうにも空制の効きが悪い。
今朝も出庫の後 3〜4駅ほどは、かなりの追加制動をしないと止まってくれない。
夏場はこれほど効きが悪いって事はないから、やっぱり冷え切っているのが原因かな。
何駅か止めていくと、ブレーキシューも温まってくるから本来の制動力が出てきます。
合成シュー（レジンシュー）を使っているからかな？
ただたんに冷え切っているからかな？
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乗務日誌:確認してね
- 2009-11-18 (水)
- 乗務日誌 タグ
優等列車を担当してた時の話です。
ある停車駅でかなりの駆け込み乗車があり、出発が45秒ほど遅れました。
※支線との連絡駅ではなかったので、バスがちょうど到着したとか？
次の停車駅には約35秒の遅れで到着。
10秒しか戻せなかった・・・
停車時間は30秒の駅だったので、到着時点で出発時間を回っています。
なのですが、なかなかドアが閉まる気配が無い。
何気にホームを見ても、乗車しそうな人もいないし。
車掌がドアを閉めて私がノッチを入れた時には1分遅れ。
そこから懸命に飛ばし、制動もかなりきつめにかけて20秒ほど取り戻したけど
車掌はまたゆっくりドアを閉めて、きっちり1分遅れで出発。
この繰り返しで終点には40秒遅れ到着。
※マジでしんどかった・・・
けっこう頭に血が上っていた私は、車掌に
「何でわざわざ遅らせるんや？」と聞くと、
「はぁ？」と言う返事。
「ずっと1分遅らせてたやろ。」
車掌はそこで気付いたそうです。
きっちり閉めなきゃいけないと思って、秒針ばかりに気が取られていて
分針を見ていなかった・・・
時計はきっちり確認してね。
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