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鉄道系ごちゃ混ぜブログ

ようこそ&お知らせ

ようこそ鉄道系ごちゃ混ぜブログ

某会社で電車の運転士をしている私「てつまん」の乗務日誌を中心としたページです。

少しの時間お付き合いください。

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お知らせ
2009/08/23
「鉄道の仕事がしたい!?」に「女性の方へ-1」を公開。
2009/08/06
「ひとり言」に「最近の運転士」を公開しました。
2009/07/11
「鉄のお供に(運用など)」の「徳島運転所キハ47運用」を更新しました。
2009/06/07
「鉄道の仕事がしたい!?」に「車掌になるには-6」を公開。

朝日をバックに下るEF210
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  • 乗務日誌:冷え切っているから?

    車庫内で制動試験など出庫点検を終え、入換信号機に従い駅へ進出させます。

    低速だったので空制のみで停目へ普通に停車。

    出発信号機の進行を指示する信号の現示により出発。

    今の時期くらいから、早朝は空転が起こりやすくなります。

    寒くなってきたので、レールに軽く霜が降りるからです。

    小川にかかる小さな橋梁などで何度か空転しました。

    駅に止める時は、出庫してすぐの車両は気を使います。

    ブレーキシューが冷え切っているためか、最初のうちはブレーキの効きがイマイチ。

    低速の場合はさほど問題ないのですが、高速域から電制を使って止める時の

    電制が失効し空制のみなった時、これが怖い。

    恐らくなのですが、ブレーキシューが温まっていないから

    どうにも空制の効きが悪い。

    今朝も出庫の後 3〜4駅ほどは、かなりの追加制動をしないと止まってくれない。

    夏場はこれほど効きが悪いって事はないから、やっぱり冷え切っているのが原因かな。

    何駅か止めていくと、ブレーキシューも温まってくるから本来の制動力が出てきます。

    合成シュー(レジンシュー)を使っているからかな?

    ただたんに冷え切っているからかな?

    乗務日誌:確認してね

    優等列車を担当してた時の話です。

    ある停車駅でかなりの駆け込み乗車があり、出発が45秒ほど遅れました。

    ※支線との連絡駅ではなかったので、バスがちょうど到着したとか?

    次の停車駅には約35秒の遅れで到着。

    10秒しか戻せなかった・・・

    停車時間は30秒の駅だったので、到着時点で出発時間を回っています。

    なのですが、なかなかドアが閉まる気配が無い。

    何気にホームを見ても、乗車しそうな人もいないし。

    車掌がドアを閉めて私がノッチを入れた時には1分遅れ。

    そこから懸命に飛ばし、制動もかなりきつめにかけて20秒ほど取り戻したけど

    車掌はまたゆっくりドアを閉めて、きっちり1分遅れで出発。

    この繰り返しで終点には40秒遅れ到着。

    ※マジでしんどかった・・・

    けっこう頭に血が上っていた私は、車掌に

    「何でわざわざ遅らせるんや?」と聞くと、

    「はぁ?」と言う返事。

    「ずっと1分遅らせてたやろ。」

    車掌はそこで気付いたそうです。

    きっちり閉めなきゃいけないと思って、秒針ばかりに気が取られていて

    分針を見ていなかった・・・

    時計はきっちり確認してね。

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