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乗務日誌: 庫外留置

今日は仕業の最後が庫外留置でした。

車庫に収容しきれないとか、次の日の車両運用の関係などで

車庫以外の駅や引き上げ線などに留置するものです。

今日の庫外留置は後者の、明日の運用の都合によるものでした。

パンタグラフを下ろしバッテリーを切り、スイッチ類を切り

ハンスコ（手歯止）を噛まして、レバーなど備品類を

信号所に返納して作業終了。

パンタグラフはスイッチ一つで全て下ろせますが、残念ながら

バッテリーはスイッチ一つで切れる車両ではなかったので

一つ一つスイッチを切りに行きました。

※床下ではなく、客室内の配電盤にスイッチがあります。

庫外留置は最終電車を担当するとよくまわってきますが

（最終を担当して留置して、その駅で区外泊）

私は日勤の仕業ばかりなので、留置作業はメッタにしません。

※ちなみに留置作業のあとは、乗務区へ便乗で帰ってきました。

そう思うと、普通の運転士が普通にする作業なのに、

メッタに留置作業をしない運転士である私は、変わり者なのかも。
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