- 2008-06-06 (金) 14:36
- 乗務日誌
朝ラッシュが一息ついた頃です。
普通列車を担当していて、駅に停車させるためにブレーキを入れました。
制動初速は90km/hくらいで距離は約400m。
※分かる人には分かる、
基本通りの距離の取り方でしょ。
車両はチョッパ制御で電気指令式（HRD）ブレーキの車です。
ブレーキが効いてきて、速度が80km/hを割った辺りで、
車体が妙にぐらつく感じがしだした途端に、
“ドカーン!!キューン シュルシュル……”
爆発音みたいなのと同時にかなり車体が揺れて、車内灯が消えて
クーラーが止まり、ブレーキも空気制動のみになりました。
駅に停車する前に無線が入り、
「現在、○○駅から××駅まで停電しています。」
私の電車の過負荷（オーバーロード）が原因で停電したようです。
停車後無線で、制動中にオーバーロードした事を運転指令に伝え
すぐに通電再開されたので、車掌に運転再開する旨伝え
ドアを閉めてもらいノッチを入れるが
動かない
“まさか2ユニット共に死んだ？”
イヤな予感が頭を巡る中、運転指令に両ユニット不動を伝える。
“一度だけリセットして下さい。”
指令から返答があったが
“どう考えてもぶっ壊れているのに、
リセットしたらまたあの爆発音が
でも動かないし、仕方ないか…”
リセットして起動。
60km/hくらいでまた同じ爆発音。
運転台の表示灯を見ると、後ろ寄りのユニットは点灯している。
“生きてる1ユニットで引っ張るしかないか”
また無線で、1ユニットのみで運転する事を伝え運転継続。
振替の代車が用意してある駅に4分遅れで到着。
後で聞いたのですが、先頭車のモーター3/4個が、2両目も
1つモーターがフラッシュオーバーでオシャカになっていたそう。
それと、最初にオーバーロードした所では、かなり火花が飛んだようで、
樹脂製の枕木が焦げて、煙がかなり上がっていたそうです。
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