久々に乗り鉄

金券ショップで年末に買った、残り1日分の青春18きっぷ。

たった1日の都合がなかなか付かず、今日は仕事を休んで少しだけ乗ってきました。

姫路までは山陽電車に乗り、姫路6:55発の姫新線播磨新宮行きに乗車。

姫新線1823D キハ47×2

姫路出発時は座席は半分ほど埋まっていましたが、余部駅で学生がパラパラっと降りて、本竜野、東觜崎でかなりの数の学生が乗り込んできて、車内は立ち客が出るほどに。

播磨新宮に着き一部の学生は改札へ向かったが大半は3823D へ。
私もこの学生に紛れて、1823Dが着いた1番線から構内踏切を渡って3823Dが待つ3番線へ。

3823D の座席は8割方が埋まって播磨新宮を後にする。
この後誰も降りずに乗る一方で、また立ち客が出る状態で佐用駅に。

佐用に着いた3823D　キハ47+キハ40
学生がほとんどいなくなってから撮りました。

2825Dはキハ120の単行

佐用からはキハ120の単行。
JR西のキハ47はエンジンが積み替えられていますが、それでも出足の速さはこのキハ120には到底かないませんね。
上の写真でも分かるように、今日は霧がものすごく濃かったです。
私の乗り鉄の楽しみ、肩肘ついて車窓をボ～ッと眺める楽しみが半減でした。
車内は地元のお年寄りがパラパラ程度で、確かにこれなら単行で十分ですね。

津山からは3935D　快速「ことぶき」に乗車。
この列車は944Dの折り返しなのですが、キハ47×2を切り離し快速として岡山へ向かうのはキハ48×2のみとなります。
車内は各ボックス席に2名くらいが座るくらいで、まずまずの乗車率で津山を出発。
天気も晴れてきたので、肩肘付いて車窓をボ～っと眺めていました。
風景を見ながらふと思い出したのですが、私がこの津山線に乗るのは急行「砂丘」に乗車して以来。
10数年前に津山から乗った急行「砂丘」は、津山出発の時点で満席だった事を思い出しました。

折り返し急行「つやま」となる3935D

岡山に着きホームを変わって写真を撮ると、すでに幕は急行に。
残念ながら「快速」幕は撮れませんでしたが、3月で廃止となる急行「つやま」が撮れたので、よしとしましょうか。

岡山から相生行きの1312Mに乗車するのですが、入線してきたのは数少なくなってきた湘南色の115系。

湘南色の115系　1312M

相生に着いた1312M　折り返し1317Mとなる

昔ながらのボックスシートで足を伸ばし、国鉄型を満喫しました。
この後相生で新快速に乗り継ぎ、ほんの少しでしたが久々に乗り鉄を味わってきました。
自分で電車を運転するのも楽しいし写真を撮るのも楽しいのですが、私はやっぱり鈍行に乗って窓に肩肘を付いて車窓をボ～ッと眺めているのが一番好きかも。