- 2009-06-15 (月) 17:44
- 乗務日誌
列車が曲線部分を通過する時などに、車輪のフランジがレールに擦れて
キーキーという甲高い軋み（きしみ）音が発生します。
この軋み音を防ぐのに最も使われる方法は、レールの内側に油を塗る事で
フランジとレールの接触部分の滑りをよくさせるものです。
曲線部分は一般的にレールに設置される塗油器が使われています。
普通列車を担当している時に保線区の係員が添乗してきました。
ある駅間のカーブの前に建つ家の住人から、軋み音がうるさいと苦情があり
そのカーブに設置してある塗油器の油が出る量を調節に行くとの事。
うるさいと最寄りの駅に苦情の電話が入り、すぐさま出動するらしいです。
毎日多数の列車が家の前を行き来するのだから、
軋み音はたまったものじゃないと思います。
それと福知山線脱線事故以降、カーブでの軋み音に対する苦情が多いそうです。
それも、やけに軋み音がするけどカーブの制限速度を超えているのでは？って。
保線区でも油の質を季節毎に換えて軋み音対策をするのだけど
苦情は少なくなるどころか、年々増える一方らしいです。
運転士もよく軋み音がする曲線では、やや速度を抑えて走るのですが
効果は薄いようです。
Comments:0
Trackbacks:0
- Trackback URL for this entry
- http://rail.x0.com/2009/06/15/%e4%b9%97%e5%8b%99%e6%97%a5%e8%aa%8c-%e8%bb%8b%e3%81%bf%ef%bc%88%e3%81%8d%e3%81%97%e3%81%bf%ef%bc%89%e9%9f%b3/trackback/
- Listed below are links to weblogs that reference
- 乗務日誌: 軋み（きしみ）音 from 鉄道系ごちゃ混ぜブログ
