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乗務日誌: カッコもつけなきゃネ

今日のお昼下がりに添乗されました。

添乗してきたのは駅の助役で、普段は客室に乗って各駅を移動するのですが

入駅中に私と目があって“前に乗せてもらおう”と、思い立ったみたい。

※もちろん駅の助役でも運転台への添乗は可能です。

乗務区を離れてかなりになり、運転しているのは知らない顔ばかりなので

なかなか添乗する機会がないらしいです。

※私はこの助役が運転士だった頃を知っているし。

普通列車で3駅ほど進んだ時に

“今こういう昔ながらの運転をする人は少ないなぁ”

と、声を掛けられました。

ホームで入駅してくる列車を見ていると、入駅速度が昔より遅く、

ブレーキの排気音を聞いた感じでは、ブレーキを追加したり弛めたりを

何度も繰り返しているような感じだと言ってました。

“私は面倒だから昔ながらのブレーキ操作なんですよ。”

実際に何度もブレーキを追加したり弛めたりを繰り返す止め方は

かなり疲れるのもあるし、何と言っても止めにくい。

一般的な制動距離より距離を長くしてブレーキを掛けるんだもん。

私なんかには逆に難しいです。

だから私は基本的に一段制動階段ゆるめ。

特に今日みたいに添乗されれば少しはカッコをつけて

“おっ!”

って思わせるように、ビシッと止めにいきますよ。

Comments:7

ハンドボール 09-06-27 (土) 15:45

こんにちは、
僕は、都内の公立高校に通っています。
オタクまでじゃないのですが小さい頃から電車が好きでJRに就職したいと考えています。
鉄道高校は自分には合わないかなと思い、行きませんでした。
学力には、人並み以上の自信があります。
まだ高1なのですが、大学に行って入ろうとするか、高校から入ろうとするか
とても迷っています。
長くなって申し訳ありません。
唐突なのですが、アドバイスをいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。。。

ハンドボール 09-06-27 (土) 15:49

このブログを見つけて、とても気に入って毎日見させてもらってます。(●^o^●)

てつまん 09-06-29 (月) 17:21

ハンドボールさん、はじめまして。

関東では鉄道高校出身者が多いそうですね。
関西では皆無なのですが。

会社によって考え方が違うし、個人個人の考え方もあるので一概には言えませんが
今は大学へ進学してから入社するほうが良いのかなと、思います←あくまで個人的な意見です

別に高校卒業後すぐに鉄道会社へ入っても、その時は何も問題は無いと思いますが
先々給料の面などでは大卒のほうがやや有利かなと思ってみたり。
でも大卒の人って現場に配属されても、やがては他の部署へ異動する人が多いような気もするし。

高卒に比べて4年の社会人としてのハンデはあるけど、大学の4年間を有意義にすごせれば
そのハンデを上回る“何か”を見つけられそうな気もするしね。

ちなみにオタクやマニアじゃないほうが仕事はきちんとこなすので
会社内でのウケはいいですよ。

ハンドボール 09-06-30 (火) 22:25

ご回答ありがとうございます!。
なんかごちゃごちゃしてたものがなくなった気がします。
大学進学の方向で頑張ります!
・・・でも現場でずっとやっていきたいのですがそれは可能でしょうか?
総合職はちょっと・・・

すみません、周りに関係者がいないもので・・・

てつまん 09-07-02 (木) 16:14

返事遅くなりました、すいません。

基本的に大卒で現業(JR東日本で言うプロフェッショナル採用)で入社すれば、将来も現業が基本となります。
ただ現業といっても庶務などの仕事もあるし、運転士から衛生管理者への異動なんて現業内の話になるし。
あと例えば、上司に見出されての他部署への異動なんてのも十分あり得る話です。
これは大卒に限らず高卒でもありますよ。
ある程度の融通は利いてもらえるとは思いますが、会社員(サラリーマン)ですから全て自分の思い通りって言うのは
厳しいかもしれないですね。
会社に入ってからの“運”次第というところでしょうね。

ハンドボール 09-07-02 (木) 21:46

そうなんですか。。。
ありがとうございます!
まずは、入社できるように勉強がんばります!
また、ちょこちょこコメします。。。
ありがとうございました。

てつまん 09-07-03 (金) 16:35

ホントに入社できなければ案じても仕方ないし。
まずは入社できるように頑張ってください。
勉強だけじゃなく、スポーツや遊ぶ事も忘れずにね!

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