- 2009-09-04 (金) 9:52
- 乗務日誌
またおさぼり病が発病しており、なかなか更新できなくてすいませんです。
昨日担当した普通列車でのこと。
抵抗制御の車両だったのですが、交代時に
「ノッチを入れてもなかなか起動しないことがあるんです。」
と、引継ぎを受けていた。
交代直後は素直に走り出したので、この引継ぎを忘れかけていた3駅目。
この駅はやや上り勾配の駅で、停車させるのは比較的楽な駅です。
合図灯の点灯を確認にしブレーキを揺るめてノッチを入れる。
引継ぎで受けていた、なかなか起動しない事象がここで発生。
みるみる後ろに下がっていく。
一度ブレーキを掛けて止めて、もう一度起動しなおすものの
やっぱり前には進まず、後ろへ下がっていく。
仕方ないので、予備直通ブレーキをかけてノッチを入れる。
ユニット表示灯が点くまで予備直通ブレーキを動作させてる。
しばらくしてユニット表示等が点いたので、
予備直通ブレーキを緩めて列車を進める。
交代するまでに3度このような現象が起こりました。
※そこそこきつめのブレーキで入駅した時に
カムが所定の位置へ戻っていない事があるみたい。
後ろへ下がってくのって、かなり心理的に怖いんですよ。
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Comments:2
- TBCN 09-09-06 (日) 18:28
-
始めまして名古屋で地下鉄の運転士をしている者です。
力行しようとしたら後ろに下がるというのはやはり怖いものがありますね。
下がった瞬間に「シマッタ」と思ってブレーキを当てはするのですが、心理的に前進する筈が後退するというのは嫌なものですね。
一応後退ブレーキが搭載された編成もありますが、5km/h以上にならないと動作しないのであまり意味がないんですよね。そこまでの速度で下がったら絶対苦情が来ますしブレーキを入れますから。
- てつまん 09-09-06 (日) 20:45
-
はじめまして、コメントありがとうございます。
力行しようとノッチを入れたのに後退しだすと、本当に怖いですよね。
たいがいは1度ブレーキを入れノッチを入れなおせば前進するのですが
たまに今回のようなしぶとい編成があるんですよ。私の会社の車両は後退でもいくらでも速度が出ます。
でも2~3km/h出れば怖くてブレーキを掛けちゃうでしょうね。
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