- 2009-10-05 (月) 17:32
- 乗務日誌
今朝出庫のために車庫へ行きました。
ハンスコ（手歯止）を撤去し、乗務員室へ上がり蓄電池を入れてパンタを上げる。
やがてSIVが起動し、正常に車内灯などが点灯する。
※従来のMGと違い、SIVは駆動しだすまでが早い！
その間に列車無線で移動局の開局を行ったり、乗務員室内の備品類などを点検。
反対側の乗務員室へ車内を通って向かう。
もちろん、車内の機器も点検しながらです。
乗務員室へ入り、無線の開局や備品類の点検、そして機器やスイッチ類の点検の後
ドラムスイッチを前位置へし、起動試験や制動試験を行う。
※ドラムスイッチとは電車の前後を決定する切り替えスイッチ。
ここで点灯しているはずの、全扉が閉まっている事を示す合図灯が点かない。
ドラムスイッチが両運転台共に後ろや前になっていると点かないのだが・・・
確認のためにもう一度反対側の運転台へ、ドラムスイッチの確認に行きました。
“あら？後ろになってる・・・”
こちらが後ろで、先ほど切り替えた側が前だと合図灯が点かなければいけない。
“ドア関係かな？”
車掌スイッチを何度か操作し、ドアを開け閉めしてみるが合図灯は点かない。
“う〜ん・・・”
頭を抱えながらもう一度反対側運転台へ。
前にしていたドラムスイッチをガチャガチャと動かしてみる。
10数回動かしたところで合図灯が点灯した。
“ドラムスイッチの接触が悪かったのかなぁ”
さすがに気持ち悪いので、列車無線で状況を報告しました。
車庫だったので、すぐに車両課の係員が飛び乗ってくれて見てくれましたが
何もおかしな所はない、たまたま接触が悪かったのでは・・・とのこと。
マジで朝から車両故障？って思いましたよ…
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