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乗務日誌:焦げ臭い・・・

今朝はかなり冷え込みました。

一気に最低気温が一桁だから、本当に堪えました。

これだけ寒くなると当然ヒーターを入れます。

客室のヒーターはシーズ線ヒーターを使用しています。

※シーズ線ヒータとは、発熱する金属線を金属パイプに入れて、
　その間に絶縁物質を満たしたもの・・・らしいです。

乗務員室は温風ヒーターが大半になったような。

客室のヒーターですが、ようは金属線に直接電気を流して発熱させる単純なものです。

昔、小学校でニクロム線に電池をつないで発熱させませんでしたか？

構造はこのニクロム線と同じ（だと思う・・・）

今シーズン、はじめて客室のヒーターを入れた車両が多かったようで

担当したどの電車も、客室がやや焦げ臭かったような・・・

実際、焦げ臭いとの苦情も数件あったようです。

客室のヒーターはほとんどがシートの下に設置されています。

あまり手が届くような所には設置していませんよね。

こういう場所ってホコリっぽいのです。

そのホコリが原因で焦げ臭い匂いがする時があるのです。

うっすら積もった程度だから焦げ臭い・・・で済んでいます。

いっぱい積もってたら、それこそ車両火災の原因になりますから。

Comments:3

TBCN 09-11-04 (水) 22:13

昨日、今日と寒かったのでうちも暖房を入れて走りました。

ただ、朝早い出庫だと暖房を入れて時間が経っていないので冷蔵庫みたいに冷えているので、マスコンやブレーキハンドルも冷たくあまり触りたくないんですよね(w

うちの乗務員室のシーズ線ヒーター1個だけなのでこれから早朝の出庫車はもはや冷凍庫みたいになるのでお腹の調子をうまく整える必要があります(w

温風ヒーターだと直ぐ温まるのでしょうか？

てつまん 09-11-05 (木) 20:36

こんばんは。
早朝の出庫は本当に冷蔵庫みたいで、マスコンもブレーキハンドルも冷たいし
運転台の椅子も体全体を一気に冷やしてくれるほど冷たいですね。
お腹も一気に冷えて腹痛との格闘が･･･

うちも支線用の車両にはシーズ線ヒーターが運転台側に一台だけ設置の車両がありますが
温まるまではかなり時間がかかるし、乗務員室全体を暖めるのは不可能な物ですよね。
その点温風ヒーターは割と早く温まって良いですよ。

TBCN 09-11-05 (木) 23:49

やっぱり温風ヒーターだと風を送る分早く温まるんですね。

うちの新車投入の際には是非入れてもらいたいですね。

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