鉄道系ごちゃ混ぜブログ
四国･松山車(1)
- 2008-05-18 (日)
- その他 タグ
全国の非電化路線で急行列車として活躍してきたキハ58系ですが
最後の急行運用だった「みよし」もなくなり、ローカル運用も激減しています。
写真はJR四国・松山運転所のキハ58-293+キハ65-34
松山運転所のキハ58+キハ65（四国色）です。
四国のキハ58系のエンジンは、オリジナルのDMH17Hのままなので
（キハ65はDML30H）
昔ながらの“カラカラカラ・・・”っていう音が楽しめます（笑）
JR四国から昨年（2007年）12/20に発表がありました。
キハ「２８・５８・６５」形式気動車の運転を取り止めます。
現在、ＪＲ四国で使用している旧国鉄からの継承車両、キハ「２８・５８・６５」形式気動車は老朽化に伴い定期列車での使用を順次終了し、平成２０年秋頃からは定期列車での運転を全て終了します。
全国各地から撤退しつつあるわけですが、やっぱり寂しいですね。。。
写真は阿波池田駅で写したキハ58+キハ65 松山車×2
土讃線・坪尻駅で引き上げ線からホーム（駅舎）へバックで進入する
キハ５８＋キハ６５ 四国色の松山車です。
２００８年３月１５日のダイヤ改正で、松山運転所のキハ５８系は
松山から多度津・高松方面への運用が消滅しており
（高松～松山間の普通列車はすべて電車に…時刻表参照）
秘境の駅・坪尻にキハ５８系気動車が入ることは、定期列車ではもうありません。。。
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