Home

鉄道系ごちゃ混ぜブログ

運転士になるには-9

※前回「運転士になるには-8」の続きになります。

初期の添乗が終わると、いよいよ自分でハンドルを握ります。

ホームで交代する場合、列車の到着前に交代位置へ赴き

列車到着後、前任者から引継ぎを受けて乗務員室へ乗り込みます。

所定の備品（運転時計やスタフなど）を所定の位置へ置き

乗務員室内のスイッチ類や計器類の点検を目視などで行います。

出発時間をスタフと時計で確認し、戸閉表示灯の点灯を確認し

出発信号機（または出発信号機に準ずる閉塞信号機）を確認。

「出発進行」または「第○閉塞進行」または「進行」と喚呼。

この辺りまではどの運転士でも、基本的に同じです。

ここからは指導員の指示によって見習は運転する事になります。

「全緩め！」

「○ノッチ！」

こんな感じで指導員の指示が飛び交います。

もちろん減速したり停車させる時でも同じです。

ＨＲＤなら

「制動　５！」

ＨＳＣだとハンドル角度で指示しますので

「制動　８０°！」

こんな感じでした。

ハンドルを持った初日なんて、まぁこの指示通りに動かせない見習が大半です。

指示を受けながらも、当然ですが信号喚呼などは見習自らが行うわけですから

１乗務を終える頃には、見習は汗ビッショリになってますよ。

  • | |

    • Home

    カレンダー
    « 2009 年 11月 »
    S M T W T F S
    1 2 3 4 5 6 7
    8 9 10 11 12 13 14
    15 16 17 18 19 20 21
    22 23 24 25 26 27 28
    29 30          
    サイト内検索
    ごちゃ混ぜ特集記事
    最近の更新記事
    AdSense
    CM
    カテゴリー
    タグ一覧
    モバイルサイト

    鉄道系ごちゃ混ぜモバイル
    http://tetsu-gocha.com/
    Bookmark
    ブログロール
    コメント
  • 乗務日誌:冷え切っているから？
  • 乗務日誌:寝台車・・・
  • 乗務日誌:焦げ臭い・・・
  • 乗務日誌:車掌
    • トラックバック
  • 乗務日誌: 黄線や白線って何？
    • Feeds

    Return to page top