人間ドックに行ってきました。

私の会社では年に2回健康診断があるのですが、

※一般職は年1回です。

そのうちの1回は自費で人間ドックに行ってチェックしています。

※健康保険組合の補助があるから行けるのです。
　全額自費だと支払いが厳しいから…

会社の健康診断でも病院の人間ドックでも、いつも気になるのが視力。

私は乱視がかなりきついのでメガネを使っていますが、

いつもギリギリ1.0なのですよ。

乱視がきつい人はコンタクトレンズのほうが視力を出しやすいのですが、

※私は以前はコンタクトレンズを使っていました。

コンタクトレンズ装用時は必ず予備のメガネを携帯しなきゃいけないとか

コンタクトレンズのディオプトリーを証明する診断書？を

出さなきゃいけないしで、面倒だからメガネを使ってます。

視力の後に血圧などを測ったのですが、視力の時にかなり神経を使うからか

いつも血圧か心電図を2回測ることに。

※今回は心電図を一度やり直しました。

で、人間ドックの後は少しだけ貨物列車を撮影してきました。

※視力も無事だったので、ホッとしてね。

掲示板に1枚だけ投稿してみました。

これからは撮影の記録などは掲示板にアップしますね。

※最近はメッタに撮影に行かないけど…

と、定められています。

ドアの開け閉めや出発合図を運転士に送るなどの列車の運転取り扱いと、旅客や荷物を列車に乗せ輸送する
（列車を運転すると言う意味ではなく、上記の運転取り扱いの事です)
車内を平静に保つための車内巡回（車内巡視）やマイク・口頭による指示などですね。

そうそう、車掌の掌の字の意味を知ってますか？
「たなごころ」と言って、「手のひら」とか「手のうち」を意味します。
～列「車」を手のうち「掌」におさめる～
運転するのは運転士ですが、運転士に対して出発の指示を出すのは車掌なんですよ。

やはり視力の事が気になる方が多いようなので・・・
法令上、車掌に関しては特に決まりがありません。
しかし、大半の会社では「駅員｣→「車掌｣→「運転士｣と進むのが一般的ですし
会社にしても、車掌で止まるような事は考えておらず、運転士になる事を前提で
考えていますので、運転士の要件をそのまま準用して、
「片目ずつ1.0以上、矯正（メガネ)でも可。
　ただし、近視の場合は８．０ディオプトリー以下の屈折度のメガネ
　遠視の場合は３．０ディオプトリー以下の屈折度のメガネ」
を条件とする会社が大半だと思います。

採用の基準などは各会社で当然違いがありますが、大まかな事は次回以降に書いていきます。

そうそう、みなさんが結構気になっている事は書いておきますね。

運転士は片目ごとに視力１．０以上が必要です。
これは矯正視力、つまりメガネをかけた状態でもかまいません。
ただし、近視の場合は８．０ディオプトリー以下の屈折度のメガネである事。
遠視の場合は３．０ディオプトリー以下の屈折度のメガネである事。

って、ディオプトリーって何の事だか分かりませんよね？
これ、メガネやコンタクトレンズなどレンズの光の屈折度を表す単位です。
メガネやコンタクトレンズを作った時に、そのレンズの保証書に右－3.75D・左－2.5Dとか書いてありませんでしたか？
ディオプトリー＝D　です。
マイナスは近視を表し、プラスは遠視を表します。
残念ながら、眼鏡屋さんでも眼科医でもありませんので、これ以上詳しい事は分かりませんです。。。