キハ47×2
2009年7月1日現在

1
529D徳島06:47-09:34海部
544D海部09:42-12:15徳島
551D徳島12:31-14:46牟岐
568D牟岐15:00-17:07徳島
970D徳島17:18-18:00鳴門
975D鳴門18:06-18:57徳島
974D徳島19:03-19:44鳴門

2
951D鳴門06:36-07:14徳島
439D徳島07:21-09:56阿波池田　　　　　
454D阿波池田10:23-12:21徳島
559D徳島14:16-14:59阿南
564D阿南15:24-16:12徳島
571D徳島16:31-17:15阿南
576D阿南17:48-18:39徳島
581D徳島18:50-19:39阿南
584D阿南20:13-21:03徳島

　一般型気動車100年の歩みを集大成。

3
527D徳島05:41-06:23阿南
526D阿南07:10-08:05徳島
535D徳島08:19-09:11阿南
566D阿南15:55-16:44徳島
374D徳島18:35-21:07高松

4
317D高松06:38-09:17徳島
4958D徳島11:04-11:46鳴門　土･休のみ
4963D鳴門12:01-12:19池谷　土･休のみ
4960D池谷12:43-13:00鳴門　土･休のみ
4965D鳴門13:08-13:46徳島　土･休のみ
966D徳島15:48-16:30鳴門
971D鳴門16:35-17:13徳島
573D徳島17:28-19:31牟岐

5
528D牟岐06:22-08:32徳島
362D徳島16:01-18:58高松
379D高松19:15-21:50徳島

6
316D徳島06:39-09:09高松
373D高松18:22-20:57徳島
589D徳島21:23-23:19牟岐

7
532D牟岐06:53-08:55徳島
954D徳島08:57-09:51鳴門
959D鳴門09:57-10:43徳島
563D徳島15:08-17:22牟岐

はじめる！鉄道模型シミュレーター3　キハ40系

8
528D牟岐06:22-08:32徳島
362D徳島16:01-17:06引田
370D引田18:27-19:59高松
383D高松20:22-22:05引田

9
308D引田06:01-07:34高松
321D高松07:51-08:36オレンジタウン 休日運休
320Dオレンジタウン08:53-09:40高松　休日運休
373D高松18:22-20:57徳島
386D徳島21:22-21:54板野

10
307D板野06:54-07:26徳島
950D徳島07:32-08:07鳴門
955D鳴門08:13-08:31池谷
952D池谷08:42-08:59鳴門
957D鳴門09:04-09:50徳島
956D徳島10:00-10:35鳴門
961D鳴門10:47-11:30徳島
972D徳島18:05-18:43鳴門
977D鳴門18:48-19:29徳島
587D徳島20:25-21:07阿南

11
522D阿南5:58-06:45徳島
318D徳島07:05-07:47板野
315D板野08:19-09:04徳島
4539D徳島09:19-11:34牟岐 土曜のみ
4552D牟岐11:59-14:15徳島 土曜のみ
569D徳島16:00-18:16牟岐
584D牟岐18:22-21:03徳島

12
527D徳島05:41-08:03海部
540D海部08:10-10:40徳島
579D徳島18:25-20:22牟岐

13
524D牟岐05:41-07:51徳島
557D徳島13:33-14:22阿南
557D阿南14:27-15:42牟岐
578D牟岐17:31-19:39徳島
583D徳島19:52-20:35阿南
588D阿南21:07-21:57徳島

運用番号は便宜上付けているだけです。
（正確な運用番号は分かりません）

たった1日の都合がなかなか付かず、今日は仕事を休んで少しだけ乗ってきました。

姫路までは山陽電車に乗り、姫路6:55発の姫新線播磨新宮行きに乗車。

姫新線1823D キハ47×2

姫路出発時は座席は半分ほど埋まっていましたが、余部駅で学生がパラパラっと降りて、本竜野、東觜崎でかなりの数の学生が乗り込んできて、車内は立ち客が出るほどに。

播磨新宮に着き一部の学生は改札へ向かったが大半は3823D へ。
私もこの学生に紛れて、1823Dが着いた1番線から構内踏切を渡って3823Dが待つ3番線へ。

3823D の座席は8割方が埋まって播磨新宮を後にする。
この後誰も降りずに乗る一方で、また立ち客が出る状態で佐用駅に。

佐用に着いた3823D　キハ47+キハ40
学生がほとんどいなくなってから撮りました。

2825Dはキハ120の単行

佐用からはキハ120の単行。
JR西のキハ47はエンジンが積み替えられていますが、それでも出足の速さはこのキハ120には到底かないませんね。
上の写真でも分かるように、今日は霧がものすごく濃かったです。
私の乗り鉄の楽しみ、肩肘ついて車窓をボ～ッと眺める楽しみが半減でした。
車内は地元のお年寄りがパラパラ程度で、確かにこれなら単行で十分ですね。

津山からは3935D　快速「ことぶき」に乗車。
この列車は944Dの折り返しなのですが、キハ47×2を切り離し快速として岡山へ向かうのはキハ48×2のみとなります。
車内は各ボックス席に2名くらいが座るくらいで、まずまずの乗車率で津山を出発。
天気も晴れてきたので、肩肘付いて車窓をボ～っと眺めていました。
風景を見ながらふと思い出したのですが、私がこの津山線に乗るのは急行「砂丘」に乗車して以来。
10数年前に津山から乗った急行「砂丘」は、津山出発の時点で満席だった事を思い出しました。

折り返し急行「つやま」となる3935D

岡山に着きホームを変わって写真を撮ると、すでに幕は急行に。
残念ながら「快速」幕は撮れませんでしたが、3月で廃止となる急行「つやま」が撮れたので、よしとしましょうか。

岡山から相生行きの1312Mに乗車するのですが、入線してきたのは数少なくなってきた湘南色の115系。

湘南色の115系　1312M

相生に着いた1312M　折り返し1317Mとなる

昔ながらのボックスシートで足を伸ばし、国鉄型を満喫しました。
この後相生で新快速に乗り継ぎ、ほんの少しでしたが久々に乗り鉄を味わってきました。
自分で電車を運転するのも楽しいし写真を撮るのも楽しいのですが、私はやっぱり鈍行に乗って窓に肩肘を付いて車窓をボ～ッと眺めているのが一番好きかも。

73レの先頭に立つEF65-116号機

今年の初撮影は一般型の原色機、EF65-116号機でした。
この国鉄色のEF65一般型はもうしばらくは見れるのかなぁ。

72レで四国からやってきたEF65-1033号機

久々に撮ったカラシ扉のPF、EF65-1033号機。
岡山機関区のカラシ扉のPF（広島更新色）は、この1033号機だけに。

今朝は寒いしミゾレ交じりの雨だったので、この2両を撮って撤収しました。

今日は休みなのですが家の大掃除が待っているので、朝少しだけ撮影してきました。
今年の撮り納めは

岡山機関区の原色機、EF65-87号機でした。

2008/12/28 72レ

2008/12/21　9321D

2007年6月末まで急行「みよし」に使用されていたキハ58 563+キハ28 2329で、
同年10月に幡生工場で原色・国鉄色に塗装変更され岡山電車区気動車センターに配置。
各地の臨時列車でよく使用されているようです←私ははじめて見たけど･･･

写真は2008･10･4の8866ﾚ

2009.1.10 73レ

昭和44年（1969年）製造の一般型のEF65で、数少なくなった原色車です。

EF65-103号機

原色のEF65はやっぱり良いですね。

2007/01/31 8865レ

下枠交差式パンタグラフを載せた唯一の一般型EF65です。

コンテナを牽くEF65も良いですが、タンク車（タキ）などを牽く
原色のEF65は、いつ見てもかっこよく思えます。

1969年(昭和44年)製造、岡山機関区へ新製配置された後は転属が無い
岡山機関区生え抜きのカマです。
2005/03/27 72レ

以下は2008年3月25日現在の運用･時刻表です。

水島臨海鉄道では、全国的に見ても少数となっているキハ20が
4両在籍しており、朝夕のラッシュ時に活躍しています。
4両中2両は国鉄色（原色）、2両は水島色をまとっています。

このキハ20の運用ですが、平日のみで

三菱自工前6:46→7:12 倉敷市
倉敷市　　　7:18→7:44 三菱自工前
三菱自工前7:49→8:15 倉敷市
倉敷市　　　8:20→8:46 水島
水島　　　　 9:03→9:24 倉敷市
倉敷市　　　9:29→10:00三菱自工前

2両で運転しています。

夕方ですが、先日（2007/7/23)(2008/3/25)訪れた時は

三菱自工前　17:00→17:26　倉敷市
倉敷市　　　　１７：４１→18:05　水島
水島　　　　　　18:11→18:35　倉敷市
倉敷市 　　　　18:41→19:11　三菱自工前

で、運用されていました。
（この前後で使用されていたかは分かりません。。。）

水島色のキハ20。

2002年赤穂線40周年の臨時列車使用時と、
2003年に1両ずつが国鉄色（原色）に戻されました。

水島臨海鉄道の貨物列車は

倉敷　　　7:37 → 8:11 東水島（DE70)
〃　　　12:00→12:31　　〃　　（DE10)
〃　　　15:44→16:15　　〃　　（DE１０)
〃　　　21:04→21:36　　〃　　（DE70)
〃　　　12:34→13:15 倉敷貨物タ（不定期）

東水島　13:44 →14:15　倉敷　（DE10)
〃　　　18:47　→19:18　　〃　　（DE70)
〃　　　20:13　→20:45　　〃　　（DE10)
〃　　　22:05　→22:37　　〃　　（DE70)
倉敷貨物タ　9:18→9:47　　　〃　　（不定期）

水島臨海鉄道･倉敷市駅と山陽本線・倉敷駅は隣接しており、
貨物列車は、倉敷市駅の水島方の渡り線を通って山陽本線と
行き来しています。

貨物列車はJR貨物のDE10と水島臨海鉄道所属DE70が牽引。

この他にも、倉敷貨物タ~東水島間に貨物列車の設定があるそうです。

水島臨海鉄道所属のDE70が牽引する貨物列車。

JR四国には、松山運転所と高知運転所にキハ５８系の配置があります。

キハ５８系で運転される定期列車の運用を書き出しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年3月15日現在

松山運転所　キハ５８系運用

627D　松山　06：27　→　08：34　八幡浜
　　キハ32-キハ58-キハ65→
　　キハ32は伊予大洲まで

632D　八幡浜09：52　→　11：51　松山
　　キハ54-キハ65-キハ58→
　　632Dは宇和島発で八幡浜までキハ54の単行、9:39着
　　キハ65-キハ58は八幡浜から連結

高知運転所　キハ５８系運用

266D　高知　17：46　→　20：57　阿波池田
　　キハ58-キハ58-キハ28→

733D　阿波池田　05:33 →　08：19　伊野
　　キハ28-キハ58-キハ58-キハ54→

734D　伊野　08:49　→　09:10　高知
　　キハ54-キハ58-キハ58-キハ28→

※夏休み期間など学校長期休暇期間はキハ58を1両減車します。

2008年3月15日のダイヤ改正で、キハ58系の運用がかなり縮小されました。
また、10/15で定期運用は終了する旨JR四国から発表がありました。
さよなら運転は国鉄色で
10/18
急行「阿波」　高松10:24 12:03徳島
急行「よしの川」　徳島13:25 15:35阿波池田
急行「土佐」 阿波池田15:44 16:44多度津

10/19
急行「土佐」 多度津11:28 14:35高知
急行「あしずり」 高知17:11 19:34窪川

10/20
快速 窪川9:41 11:50宇和島

11/1
急行「うわじま」 宇和島15:05 18:09松山

11/2
急行「いよ」 松山12:47 14:30伊予西条

定期運用では高松駅に入らなくなった、キハ６５　松山車

高知運転所へ回送されるキハ28+キハ58の4両編成

松山運転所　キハ５８系運用

←松山　キハ６５+キハ５８　高松→

511D　今治　　05:02→06:12　　松山
627D　松山　　06:27→08:32　　八幡浜　※松山~伊予大洲　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後部にキハ32･1両連結
632D　八幡浜 09:50→11:43　　松山　　※宇和島発のキハ５４･1両を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後部に連結
186D　松山　　18:54→00:15　　高松

303D　高松　　05:15→06:29　　引田　　※後部にキハ40･1両連結
314D　引田　　07:12→08:47　　高松　　※先頭にキハ40･1両連結
255D　高松　　12:51→14:57　　阿波池田
254D阿波池田16:27→18:05　　高松　　※4両編成の3･4両目
185D　高松　　22:37→23:24　　多度津

130D　多度津 09:44→10:35　　高松
253D　高松　　11:51→14:04　　阿波池田
254D阿波池田16:27→18:05　　高松　　※4両編成の1･2両目
175D　高松　　19:57→23:55　　今治

運用の差し替えは186D（松山）で行われます。
国鉄色（原色）のキハ58+キハ65がやってくれば＼(^o^)／

高知運転所　キハ５８系運用

←阿波池田　　　　　　　　　　　高知→
　　　　キハ28+キハ58+キハ58

733D　阿波池田05:33→08:19　　伊野
734D　伊野　　　08:59→09:20　　高知
270D　高知　　　18:04→20:55阿波池田

223D　阿波池田05:58→08:21　　高知
258D　高知　　　15:39→18:06阿波池田

高知運転所には現存するキハ58系の最古参となる
キハ28-2002（元キハ28-2）が今も活躍しています。
2008年3月ダイヤ改正で運用離脱したもようです。

EF65の一般型（1号機～135号機）では数少ない原色車です。

写真はEF65-87号機で、岡山機関区所属。

EF65-87号機はデフロスタ付き！
2005/05/14　72レ

全国の非電化路線で急行列車として活躍してきたキハ58系ですが

最後の急行運用だった「みよし」もなくなり、ローカル運用も激減しています。

写真はJR四国・松山運転所のキハ58-293+キハ65-34

松山運転所のキハ58+キハ65（四国色）です。

四国のキハ58系のエンジンは、オリジナルのDMH17Hのままなので

（キハ65はDML30H）

昔ながらの“カラカラカラ・・・”っていう音が楽しめます（笑）

JR四国から昨年（2007年）12/20に発表がありました。

キハ「２８・５８・６５」形式気動車の運転を取り止めます。
　現在、ＪＲ四国で使用している旧国鉄からの継承車両、キハ「２８・５８・６５」形式気動車は老朽化に伴い定期列車での使用を順次終了し、平成２０年秋頃からは定期列車での運転を全て終了します。

全国各地から撤退しつつあるわけですが、やっぱり寂しいですね。。。

写真は阿波池田駅で写したキハ58+キハ65　松山車×2

土讃線・坪尻駅で引き上げ線からホーム（駅舎）へバックで進入する

キハ５８＋キハ６５　四国色の松山車です。

２００８年３月１５日のダイヤ改正で、松山運転所のキハ５８系は

松山から多度津・高松方面への運用が消滅しており

（高松～松山間の普通列車はすべて電車に…時刻表参照）

秘境の駅・坪尻にキハ５８系気動車が入ることは、定期列車ではもうありません。。。

写真はEF66-1号機で、この旧貨物更新色のカマもかなり数が減って
新貨物更新色機が増えています。
（このEF66-1号機は休車（廃車前提？）廃車となりました）

雨中を疾走するEF66-1号機です。

1号機は2007′12”に運用を外れたようです。

EF66の初期製造車で旧更新色車は、いよいよEF210に置き換わっていくようですね。

トップナンバーだし、原色に戻して走らせてほしかったなぁ。。。

※JR貨物・広島車両所で原形復元工事をしているようです。