2009年3月改正後の岡山電車区 103系運用表です。

１
638M　宇野0726→0823岡山
1729M 岡山0855→1018糸崎
441M　糸崎1132→1135三原
440M　三原1144→1322岡山
718M　岡山1350→1421和気
725M　和気1436→1508岡山
471M　岡山1510→1640三原
470M　三原1644→1815岡山
1930M 岡山1818→1927播州赤穂
1933M 播州赤穂1957→2123岡山
679M　岡山2230→2326宇野

２
634M　宇野0652→0739岡山
657M　岡山1515→1613宇野
664M　宇野1705→1759岡山
669M　岡山1816→1906宇野

※運用番号は分かりませんので仮の番号です。。。

この路線は平日でも朝7本、夕10本しか運転がないのですが

土曜日には数本が運休

休日は朝･夕それぞれ1往復ずつしか運転がありません。

それでも平日･朝ラッシュ時の和田岬行きは、かなりな混雑となります。

神戸市内では、ここでしか103系が走っていないんですよねぇ。。。

奈良電車区の103系は、主に関西本線（大和路線）・奈良線で運用されています。

朝夕のラッシュ時間帯などには関西本線と大阪環状線を直通する区間快速や、大阪環状線内のみでの運用もあります。

大阪環状線内では4連×2の8連で運転されています。

広島地区の山陽本線、可部線、呉線で活躍する広島運転所の103系です。

瀬戸内色と呼ばれるクリーム地にブルーのラインが入ったカラーをまとっています。

広島運転所の103系、Ｄ編成です。

3両編成でワンマン対応、クーラーは分散型を設置。

3編成配置で全ての編成にトイレがつけられました。

大阪環状線といえば、オレンジの103系だったわけですが

201系の移籍で103系は半数程度になりましたが

まだまだ環状線の顔として活躍が続くようです。

写真は高運転台のクハ103-800で、N40体質改善更新車。
前面の窓が3枚窓から1枚に更新されています。

現在は阪和線・日根野電車区に転属し、車体もスカイブルーに塗りなおされて、

6両編成の天王寺方に連結されています。

なお、和歌山方にはクハ103-2が連結されています。

森ノ宮電車区時代のクハ103-1

なぜだか阪和線へ移籍後は、いつ行っても見かけなかったクハ103-1
先日ようやく見る（撮る）ことができました。

和歌山方に連結されているクハ103-2も撮影しました。

2009/3/26 美章園

まだまだ元気に走り回りそうです♪

広島地区へ移籍して活躍する元岡山の１０３系-通称マスカット色-
※現在は瀬戸内色に変更されています。

通称“マスカット色”の広島運転所所属の103系です。

1994年（平成6年）に、岡山地区へ103系が初登場したさいに

岡山らしい？塗装のマスカット色で活躍を始めました。

その後岡山地区には213系（旧　マリンライナー用）がローカル運用に投入され

マスカット色のまま広島運転所へ移籍し活躍を開始。

検査などの際に“瀬戸内色”に塗色変更されていき、

2008年2月に最後の“マスカット色”E-05編成が工場へ入場しました。

写真のE-07編成は、2007年11月に瀬戸内色に変更されています。

※101系は全電動車として作られ、103系はM:T比１：１で設計。

1963年から1984年にかけて、3447両が製造された直流通勤型電車。

私が撮影した下手な“103系”の写真ですが、見てもらえれば幸いに思います。