2008/09/25 　2070レ

EF65-108号機です。
昭和44年(1969)に製造、稲沢第二機関区に配置。
平成19年(2007)に高崎から岡山へ転属してきました。

2008/10/28 2073レ

このところ(2009/11)運用に就かないEF65-108号機
休車なのか、運用離脱してしまったのか･･･

EF65-101号機です。
1969年(昭和44年)製造、岡山機関区へ配置。
2005年運用離脱後、2006年3月に廃車になっています。
写真は2005/03/12の72レ

1979年にかけて総数308両が作られた大所帯です。

貨物列車では、老朽化と高性能化のために新型機関車（EF210)への置き換え

旅客列車では、客車列車の減少による余剰により

年々活躍の場所は狭めれています。

私が撮影した下手な“65”の写真ですが、見てもらえれば幸いに思います。

2009/2/19 徳山駅にて

20009/2/19 徳山駅にて

2005年4月　73レ

四国・高松へ向かうEF65-107号機

2005年9月　72レ

四国･高松から上ってきたEF65-107号機
痛みが多少目立つような・・・

2005年10月　8864レ

8864レで広島から上ってきたEF65-107号機
私にとって、EF65-107号機最後の1枚。

73レの先頭に立つEF65-116号機

今年の初撮影は一般型の原色機、EF65-116号機でした。
この国鉄色のEF65一般型はもうしばらくは見れるのかなぁ。

72レで四国からやってきたEF65-1033号機

久々に撮ったカラシ扉のPF、EF65-1033号機。
岡山機関区のカラシ扉のPF（広島更新色）は、この1033号機だけに。

今朝は寒いしミゾレ交じりの雨だったので、この2両を撮って撤収しました。

今日は休みなのですが家の大掃除が待っているので、朝少しだけ撮影してきました。
今年の撮り納めは

岡山機関区の原色機、EF65-87号機でした。

2008/12/28 72レ

EF65-1059号機です。

試験塗装のまま運用される事によって人気があります。

2005/4/7

岡山機関区へレンタル中？の1059号機。

まさかこのカマまで岡山へやってくるとは・・・

暗いと分かりつつも高松へ向かう75レで撮影。

2073レで幡生へ下るEF65-1059号機。

四国から上ってきた72レで撮影。

2008/12/12の甲種輸送でEF210を牽き、新鶴見へ帰ったそうです。
2009/3/27に大宮車両所へ回送され、廃車解体されたそうです。

写真は2008･10･4の8866ﾚ

2009.1.10 73レ

ぶどう色2号（茶色）の塗装で人気があり、また製造は昭和40年（1965年）で、

現役のEF65の中では最も最若番である貴重なカマです。

“茶釜”が岡山へやってくるとは思いもしませんでした。
EF65最若番のカマですし、できるだけ長く活躍してもらいたいです。

2009年1月　　2073レで幡生へ下る茶釜

ようやくきれいに日が当たる状態で撮れた茶釜ことEF65-57号機。

昭和44年（1969年）製造の一般型のEF65で、数少なくなった原色車です。

EF65-103号機

原色のEF65はやっぱり良いですね。

2007/01/31 8865レ

広島車両所で貨物色に更新された、現存する２両のうちの１両です。

大宮車両所で更新された機関車とは、色合いが異なっています。

この日は機次位にEF210ムドを従えて上ってきました。
2008/05/08 72レ

岡山機関区のEF65は広島車両所で更新工事を受けましたが

大宮車両所（高崎機関区）での更新工事とは色合いが異なっています。

写真のEF65-104号機は広島車両所で更新工事を受けた車両です。

廃車や高崎からの転属で、広島車両所で更新工事を受けたEF65一般型更新機は

この104号機と114号機の2両になっています。

ごく普通に見る事ができる塗色だと感じていましたが、今となっては貴重な塗色なのです。
2007/08/01 2070レ